Planet zupčanici se odnose na rotirajuću os koja nije fiksna i postavljena je na nosač (plavi) koji se može rotirati (crni dio na slici 1 je školjka, a žuti predstavljaju ležajeve). Osim planetarnog zupčanika (zeleno), osim rotacije njihove rotirajuće osovine (BB) poput zupčanika s fiksnom osi, njihove rotirajuće osovine su također oko osi (AA) drugog zupčanika (AA) s plavim nosačem ( nazvan planetarni stalak). Skretanje. Rotacija oko vlastite osi naziva se "samorotacija", a rotacija ostalih osi zupčanika naziva se "okretanje", što je ime dobilo po planetu Sunčevog sustava.
Broj mehanizama planetarnih zupčanika razlikuje se od broja planetarnih zupčanika ugrađenih na planetarni okvir, koji su podijeljeni na jednolinijski zvjezdasti red i dvostruke planete.
U usporedbi s običnim prijenosom zupčanika, prijenos s planetarnim zupčanicima ima mnoge jedinstvene prednosti. Najvažnija značajka je da se preusmjeravanje snage može izvršiti pri prolasku snage, a ulazna i izlazna osovina su na istoj vodoravnoj liniji. Stoga se planetarni prijenos zupčanika naširoko koristi u različitim mehaničkim prijenosnim sustavima u različitim mehaničkim prijenosnim sustavima, stopi rasta i prijenosu zupčanika. Posebno zato što ima karakteristike "velikog opterećenja i velikog prijenosnog omjera", primjenjuje se u velikim količinama u zrakoplovima i vozilima (osobito teškim vozilima). [1] Planetni zupčanici također su odigrali veliku ulogu u prijenosu momenta motora. Budući da se karakteristike okretnog momenta brzine motora jako razlikuju od zahtjeva za cestovnu vožnju, snagu motora treba pravilno rasporediti na vozački kotač, a gornje karakteristike planetarnog zupčanika mogu se koristiti za pretvorbu. Automatski mjenjač u automobilu također koristi karakteristike planetarnog zupčanika za dobivanje različitog prijenosnog omjera kroz relativni odnos gibanja svake komponente pomoću spojke i kočnice.
Međutim, zbog komplicirane strukture i radnog statusa planetarnog prijenosnika, njegovi problemi s vibracijama i bukom također su relativno izraženi. Vrlo je sklon kvarovima kao što su zamor zuba kotača, pukotine zuba, pa čak i zubi kotača ili osovina. Učinkovitost prijenosa i vijek trajanja.
