Vrsta vratila i njegova primjenjivost
● Prema vrsti stepenica na osi. Može se podijeliti u dvije vrste: optička os i stepenasta os. Svjetlosna osovina često je izrađena od hladnog i okruglog čelika, što može smanjiti radni sat osovine za obradu osovine za obradu, a ponekad se koristi u minijaturnim motorima. Stepenasta os može biti prikladna i pouzdana za ugradnju mnogih različitih komponenti. Stoga većina motora koristi ovu osovinu.
U osovini stubišta, prema različitom smjeru ljestava, može se podijeliti na jednosmjernu osovinu stubišta (od jednog kraja promjera ljestve od jednog kraja do drugog kraja do drugog kraja) i dvosmjerne stepenice osovina (promjer promjera ljestve od sredine osi do dva kraja na razinu po korak po korak. Smanjiti).
● Klasificirano prema proizvodnji osovine. Može se podijeliti na okrugle čelične osovine (osovine izrađene od vruće valjanog okruglog čelika), kovačke osovine (osovine izrađene od otkovaka) i zavarene osovine (zavarene s osovinom sa žbičastim rebrima).
Osovina od toplovaljanog okruglog čelika najčešća je osovina malih i srednjih motora. Materijal osovine obično se koristi za 45 visokokvalitetni ugljični strukturni čelik. Za motore male snage, neki obični ugljični čelik Q235. Promjer ispune treba odabrati prema najvećem promjeru osovine plus otpad od obrade. Stoga je količina rezanja relativno velika.
Treba koristiti kovane osovine s osi promjera većeg od 100 mm. Kovani čelik, mehanička čvrstoća je visoka, a opći oblik osovine ljestava za kovanje može uštedjeti sirovine i sate rezanja. Za velika vratila s velikim mehaničkim intenzitetom, kao što je os generatora parnog kotača, obično se koristi kovanje od legiranog čelika.
Osovina za zavarivanje zamjenjuje nosač rotora sa žbicama za rebra, što može povećati područje ventilacije unutarnje šupljine rotora. Međutim, kod zavarivanja rebara lako je izazvati deformaciju osovine, pa se požar mora tretirati nakon zavarivanja. Kod obrade na stroju ne reže se kontinuirano, što nije dobro za nož. Zbog postojanja zavara značajno je smanjen intenzitet zamora osovine, pa nije pogodna za brzohodne motore.
● Prema osi i željeznom srcu obvezujuća. Može se podijeliti na osovinu, osovinu vrućeg poklopca i osovinu s utorom za ključ u sredini. Os kotrljanja koristi se za male motore ispod 10 kilovata, što može uštedjeti rad na strojnoj obradi utora za zdravo spajanje. Međutim, kada se osovina utisne u željezno srce, osovinu je lako deformirati. Tijekom rada motora, neka rotacijska rotorska željezna srca proizvode aksijalno kretanje. Ova deformacija osovine uzrokovana je nepropusnošću željeznog srca i osovine, a aksijalni pomak uzrokovan je nedovoljnom dobiti njih dvoje.
Srednji dio osovine vruće čahure nije niti cvijeće niti utor za ključ. Postoji određena količina prijenosa između osovine i unutarnjeg otvora željeznog srca, a kada je željezno srce u vrućem stanju, rotacijska osovina se stavlja u os. Sve dok je zarada primjerena, kombinacija željeznog srca rotora i osovine je vrlo pouzdana.
Os s utorom za ključ u sredini može se podijeliti na dio utora za tijelo i dvosegmentni utor za spajanje, a osovina s utorom za ključ koristi se za male motore. Osovina s dva spojna utora koristi se za srednje i velike motore. Željezno srce rotora (ili nosač) kombinira se s ključem. Os željeznog srca je fiksirana, a na jednom kraju dodana su konveksna ramena, a drugi kraj je zaboden u utor za prstenasti ključ na osi sa zakrivljenim ključem. Ova vrsta osovine može prenijeti veliki okretni moment, koji se obično koristi u motorima s većom snagom i često reverziranim motorima ili motorima sa željeznim srcem rotora tijekom rada.
